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纳尔多R8的海外公路旅行

汽车本来就是要开车的,没有人比埃里克·迪茨(Erik Dietz)更拥护这种理念。我们之所以这样说,是因为在接下来的6周中,他将在整个欧洲驾驶着名的Nardo R8。这是与Dietz进行的简短聊天,询问他为何这么做。

欧洲之行是如何发生的?为什么不只在出国旅行期间租车?

当我最初订购NardoR8时,我曾计划接受“欧洲快递”,但由于父亲同时被诊断出患有癌症,所以我无法这样做。我正忙着照顾他,所以我只是在经销商处提货。从那时起,我一直梦想着用NardoR8回到欧洲,击中我所有的遗愿清单项目。今年,我们与米其林(Michelin)合作,找到了实现这一目标的方法,我为此而兴奋不已。  

纳尔多R8

行程怎么样?

简而言之,它已经包装好了。我在那里连续6周开车。我从法国北部和巴黎开始,然后参加勒芒24小时耐力赛。比赛后,我开始了一个半星期的赛道日,并拜访了制造商。如果可以的话,我正在和纽伯格林(Nurburgring),霍根海姆(Hockenheimring),赞德沃特(Zandvoort),斯帕(Spa)以及其他一些人打交道。从那里开始我的欧洲之行,在那里我尝试打15-20个国家/地区,然后在英格兰参加古德伍德速度节。之后,是时候将NardoR8运回美国,并开始赶回加利福尼亚,参加蒙特利汽车周的旅程了。 

纳尔多R8

纳尔多R8在某种程度上已成为可靠超级跑车的代言人。我相信我们上次检查时,汽车的里程表已超过116k英里。您是否曾经避免过在汽车上加油?

老实说,我从不害怕在自己的车上加油。我驾驶的第一辆超级跑车是属于我的一个朋友的法拉利360,他行驶了80,000多英里。他向我介绍了汽车世界,他的理念是跑车是玩具,尽管很昂贵,但并不意味着要投资。我倾向于同意这一点,并且一直以这种理念驾驶我的汽车。我的汽车是对我幸福的投资,而不是金钱价值。我不在乎我是否为此赔钱,因为我是出于非常特定的目的而购买它们……被驱使……很难……在任何地方。第二天我拿到NardoR8,就把它带到了赛道上。从那以后,它已经有超过100个跟踪日,并且在各种类型的天气中都被驱动,从死亡谷的炽热到加拿大的一场暴风雪。我喜欢简单明了地驾驶它。

纳尔多R8运送 

您最近从加利福尼亚开车去了纽约,这是您在Nardo R8中的第一次越野旅行吗?

其实不是。 3月,我进行了第一次越野旅行,从圣地亚哥出发,开车去佛罗里达,到华盛顿特区,然后回到美国。我的任务是在今年年底之前袭击所有下48个州。到目前为止,我已经到达了42个州,并且计划在八月份NardoR8返回东海岸时到达最近的六个州。我已经去了几次加拿大,可能要在年底之前再去一次。我喜欢去温哥华,开车去海天公路到惠斯勒。绝对漂亮

纳尔多R8运输仓库

告诉我们更多有关洛杉矶高速公路俱乐部及其背后的想法的信息。

ACLA的宗旨是成为一个以发烧友为基础的俱乐部,帮助向人们介绍对汽车世界充满热情的人们。通常进入跑车领域的时间可能很繁重,很多人不知道从哪里开始。我们举办了一些活动来向社区介绍他们,并通过各种活动来帮助他们学习如何安全地利用自己的汽车并开始发挥他们的潜力。此外,我们还提供了首选的供应商清单,从汽车经销店到汽车修理店以及介于两者之间的所有物品,使新创建的发烧友可以更容易地找到自己想要的东西而不会被利用。