汽车本来就是要开车的，没有人比埃里克·迪茨（Erik Dietz）更拥护这种理念。我们之所以这样说，是因为在接下来的6周中，他将在整个欧洲驾驶着名的Nardo R8。这是与Dietz进行的简短聊天，询问他为何这么做。
欧洲之行是如何发生的？为什么不只在出国旅行期间租车？
当我最初订购NardoR8时，我曾计划接受“欧洲快递”，但由于父亲同时被诊断出患有癌症，所以我无法这样做。我正忙着照顾他，所以我只是在经销商处提货。从那时起，我一直梦想着用NardoR8回到欧洲，击中我所有的遗愿清单项目。今年，我们与米其林（Michelin）合作，找到了实现这一目标的方法，我为此而兴奋不已。
行程怎么样？
简而言之，它已经包装好了。我在那里连续6周开车。我从法国北部和巴黎开始，然后参加勒芒24小时耐力赛。比赛后，我开始了一个半星期的赛道日，并拜访了制造商。如果可以的话，我正在和纽伯格林（Nurburgring），霍根海姆（Hockenheimring），赞德沃特（Zandvoort），斯帕（Spa）以及其他一些人打交道。从那里开始我的欧洲之行，在那里我尝试打15-20个国家/地区，然后在英格兰参加古德伍德速度节。之后，是时候将NardoR8运回美国，并开始赶回加利福尼亚，参加蒙特利汽车周的旅程了。
纳尔多R8在某种程度上已成为可靠超级跑车的代言人。我相信我们上次检查时，汽车的里程表已超过116k英里。您是否曾经避免过在汽车上加油？
老实说，我从不害怕在自己的车上加油。我驾驶的第一辆超级跑车是属于我的一个朋友的法拉利360，他行驶了80,000多英里。他向我介绍了汽车世界，他的理念是跑车是玩具，尽管很昂贵，但并不意味着要投资。我倾向于同意这一点，并且一直以这种理念驾驶我的汽车。我的汽车是对我幸福的投资，而不是金钱价值。我不在乎我是否为此赔钱，因为我是出于非常特定的目的而购买它们……被驱使……很难……在任何地方。第二天我拿到NardoR8，就把它带到了赛道上。从那以后，它已经有超过100个跟踪日，并且在各种类型的天气中都被驱动，从死亡谷的炽热到加拿大的一场暴风雪。我喜欢简单明了地驾驶它。
您最近从加利福尼亚开车去了纽约，这是您在Nardo R8中的第一次越野旅行吗？
其实不是。 3月，我进行了第一次越野旅行，从圣地亚哥出发，开车去佛罗里达，到华盛顿特区，然后回到美国。我的任务是在今年年底之前袭击所有下48个州。到目前为止，我已经到达了42个州，并且计划在八月份NardoR8返回东海岸时到达最近的六个州。我已经去了几次加拿大，可能要在年底之前再去一次。我喜欢去温哥华，开车去海天公路到惠斯勒。绝对漂亮
