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老爷车和二手车正成为美国贸易战的受害者

美国和欧洲之间的贸易战可能会给全球汽车爱好者带来严重影响。贸易战针对的是新车制造商,但它是一辆老爷车,甚至全世界的二手车购买者也可能成为受害者。

经销商,拍卖行和私人收藏家都在全球范围内买卖经典汽车。经典的进口关税低,再加上创纪录的低海运率,使汽车爱好者可以轻松地从海外购买汽车。

美国是深受经典汽车爱好者欢迎的最大汽车来源国之一。根据提供的数据 码头,每年有35,000多辆老爷车从美国出口到集装箱中。从野马和卡玛洛这样的美国经典汽车到保时捷911等欧洲跑车,所有产品都从美国出口。仅在美国,2017年的拍卖会就售出了价值1.31亿美元的经典作品。

公开交易通过简化买卖,增加价值并保留非常特殊的示例,使双方的老爷车所有者受益。最近提议的25%进口关税将在欧洲征收25%的互惠关税,从本质上将外国买家从美国和欧洲市场撤离。最终结果是,大西洋两岸的收藏家对汽车的需求将减少。

按照定义,老爷车是几十年前生产的,任何一方都没有制造商想要限制进口量。如果有的话,制造商希望幸存的汽车找到收藏家的住所,以便将来保存它们。 

现代二手车甚至存在更大的问题。皮尔斯说,2017年美国二手车出口比进口4:1多。这是美国具有巨大贸易优势的市场之一,原因很多。美国人倾向于租车,而欧洲人倾向于拥有自己的汽车。租约到期时,包括欧洲在内的海外买家购买了许多二手车,从而带动了需求,增加了残值,并实质上补贴了美国的租车市场。

因此,在这场贸易战中将二手车包括在内也将扭转积极的出口优势,并有可能飙升美国的汽车租赁率。

但是,可能还有另一种方法。在最近 《华尔街日报》文章,德国汽车制造商 have 宣布 取消欧盟与美国之间的汽车进口关税的提案。这对双方都是双赢的。美国的汽车将在欧洲变得更加负担得起,二手的租赁后汽车将有助于保持较低的租赁率,而老爷车爱好者将交换他们的梦想中的汽车,就像他们参加同一场车展一样,中间没有一片海洋。