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方格旗国际总裁Neil Jaffe的专访

深入了解老爷车市场,没有比与参与数十年的人们交谈更好的方法了。在我们的新采访系列中,我们与老爷车行业的人们一起旅行,并分享他们的故事。 

对于我们的第一个故事,我们前往阳光明媚的洛杉矶与尼尔森·贾菲(Neil Jaffe)总裁交谈 方格旗国际。尼尔(Neil)是加利福尼亚州最著名的经典汽车经销店之一。他专门研究风冷保时捷。他在加利福尼亚的经销权不仅吸引了全国的买家,而且吸引了来自世界各地的客户。

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以下是我们谈话的简短编辑的抄本。

德米特里(Dmitriy Shibarshin): 您是如何开始从事老爷车业务的?

尼尔·贾菲(Neil Jaffe): 从我父亲开始。他是英国的大学讲师,有6个孩子。这是一项好工作,但不是一份高薪工作。他通过参加拍卖,购买汽车和从自己的房屋中出售来补充收入。从小我就和他一起去接车。大约10或11岁时,我就发现了bug。就是这样,我被毁了一个体面的生活。

然后是一个自称为美国在英格兰的汽车人的家伙。他的名字叫约翰·刘易斯(John Lewis),他在伦敦出售了280SE敞篷车。我们曾经做过从布里斯托尔到伦敦的旅行,然后回去了一些不同的地方。他总是说:“我的梦想是带着无绳电话卖汽车去威尼斯或马里布。”我认为那是一个很好的梦想。直到我坐在威尼斯的海滩上,用无绳电话卖汽车的时候,我才有意识地想到它。我挂了一分钟,这是我生活中别人的梦想。

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DS: 是什么把你带到了美国?

新泽西州: 当我7或8岁的时候,我们来俄亥俄州是因为我父亲获得了教授职位。我们住了一年。后来,我终于在1981年永久来到这里。

DS: 您什么时候开设经销店的?

新泽西州: 我于1985年开设了经销店。大约有15,000辆车之后,我们仍然在这里。

DS: Checkered Flag最初是作为经典的汽车经销店吗?

新泽西州: 发生的事情是我让一些荷兰人在1986年左右进入经销商那里看MGA。他们进来,说我们将购买MGA,我们将帮您一个忙。即将到来的是美国,这将是一场经典的汽车热潮,就像您不相信的那样。下次大约6个月后我们回到这里时,您的陈列室将塞满老爷车。我肯定地说,祝你有美好的一天。他们在6个月内回来了,当时我没有现代汽车。

年轻人将来自海外,口袋里有20万美元,买得起,然后回家。他们会运送汽车,六个月后再回来,然后再做一次。那些进来的荷兰人很棒!他们将以200美元的价格购买汽车,并以100万美元的价格购买汽车。他们是好车人,他们什么都知道。多年来,他们从我们这里购买了数百辆汽车。在过去的30多年中,我与荷兰人做的生意一直比其他任何人都要多。

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DS: 你自己是老爷车吗?

新泽西州: 是的我认为您必须对汽车充满热情,否则就注定要失败。如果按照数字进行操作,将会遇到两个问题。我认为您永远不会感到满足,并且会有一些不满意的客户。购买汽车时,人们会看一张照片,然后自己填写空白,这通常是汽车本身状况的正方面。他们正在怀旧。这是一个梦想,充满了乐观。我很早就发现,如果有人不来看车,我会更早地描述所有问题,因为同一个人可以购买同一辆车并支付相同的价格,而讨厌或喜欢它取决于什么他的期望是。如果您对他撒谎或没有告诉他一些事情,他发现的第一件事就是使他对汽车和您非常不满意。我试图诚实,不给别人大的花哨的描述,我只是给出一个诚实的描述。他们会买或不买,如果他们不希望别人买的话。我试图保持正确的价格,并且我动了足够多的汽车来了解市场。

DS: 是什么吸引了您去老爷车?

新泽西州: 我喜欢老爷车的人。它们有点像狗的主人,比普通人更柔软。购买不需要的新法拉利或兰博基尼的朋友。正如我的一位合伙人经常说的那样,这关乎一个人,即使这很糟糕,也是如此。我喜欢经典的汽车人,也喜欢将自己视为男性权益的拥护者。真正受到大家欢迎的中年人。如果您买得起老爷车,并且喜欢,您应该可以买到而不会感到不好。这不是什么大不了的事,您可以说这是明智的选择,至少他们有潜力升值。我永远不会告诉任何人买车,因为这将在5年内将其价值提高300%。没有人能确定,没有人知道5年后的世界会是什么样。

缺点是这是一件无害的事情,而且确实是一件很棒的事情。它不像购买新车或昂贵的手表或发出错误信号的其他任何东西那样自私。那是用外部的东西填补了内部的漏洞,它永远都不会起作用。我认为购买老爷车的人不会为了刮擦而已,而是为了进一步丰富本来就不错的生活。它是优质的购买,也许是不必要的购买,但它并不是在寻求帮助。

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我真的认为这是一件好事。您去了经销商拍卖会,这是一场割喉交易。一切都在最后200美元或300美元左右。这些家伙对任何轻微的失实陈述都一无所知,他们可以从中获得额外的收益。我更愿意提供价值并解释说它具有原始英里数的原始油漆。您可以尝试以3英里的里程购买东西并将其做得很好,但仍然会是3英里的里程。

但是我也确实看到,如果您是入门级买家,并且想购买优质的东西,您可以使用像我们这样的保时捷这样的高里程车逃脱。一对夫妇给它带来了全新的感觉,现在它有172,000英里。它从未被打过,也从未被滥用。对于入门级人士来说,这是一款很棒的汽车。确定它有很高的里程 而且最高价值总会低于其他汽车,但入门价格对于年轻的发烧友来说似乎是合理的。我喜欢一个范围,你不能只是把自己粘在天花板上,说如果你买不起我的车,那倒霉。具有范围很好。

DS: 没错我们还运送百万美元的汽车和一百美元的汽车。灵活是件好事。如果您想成功,就必须与每个人打交道。

新泽西州: 最重要的是,当您变老时,许多BS都将下降,并尝试享受生活。你一定要玩得开心。那么,为什么要穿毛绒的衬衫,而对世界如何看待您却垂涎三尺呢。这几乎是无关紧要的。

DS: 完全同意。如果您喜欢某些东西,那就去做。迟早您将成功。

新泽西州: 我4点起床,我5:30到了。我一直在身边,我随时都在。我永远不会说我努力工作,我会说我拥有世界上最简单的工作。可能有人会说我很努力。我认为,如果您沉迷于某事,那是行不通的。我不想将其称为激情,因为这是一个过度使用的词。但是,是的,绝对是。

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DS: 自您创立以来,您如何看待老爷车市场的变化?

新泽西州: 不变的一件事就是变化。总会有这种变化,但并非所有经典汽车都这样做。当我开始1948/49小镇和乡村是圣杯时,它大约是10万美元。今天,您将很难获得65,000美元。 30年前,一辆价值13万美元的法拉利现在价值1到300万美元。涨潮确实使所有船只都在某种程度上上升了。但是市场是疯狂的。我的搭档在1989年以略高于一百万美元的价格购买了Jaguar D-Type。到1991年,他们的购车价格无法达到30万美元。现在,它的售价为5至600万美元。

恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)遇难后,由于他的去世,我也看到了一大笔钱。我们有1989年购买的这些周年纪念Countachs。它们的标价是22万美元,而我们为它们得到了40万美元。然后它什么都没有。我幸免于难,而其他许多人则没有。然后在2008年左右再次变得有些粘滞。当我在2008年售出一辆法拉利330GTC时,我很高兴为此获得18万至19万美元。然后他们上升到大约85万美元,然后又下降到50万到6万美元左右。它不是一条直线的轨迹,不是灌篮。

我来这里时最喜欢买的东西是阿斯顿·马丁DB5。大量的右手驾驶装置阻塞了未行驶的人车道。他们是在1970年代美国的钱财盛行时在英格兰购买的。然后他们只是对他们感到无聊。我以30,000至40,000美元的价格购买了它们。我把它们全部卖给了英格兰的一个人。我不知道价值差距。一方面,他们购买RHD的价格高达100万美元,而购买LHD的价格则接近150万美元。我没有为自己保留任何东西!

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DS: 在不久的将来,您会发现有什么汽车在迅速升值?

新泽西州: 聪明的家伙杀死了阿斯顿·马丁(Aston-Martins),以及诸如为收藏而打造的稀有保时捷993 GT2等汽车。他们从来都不便宜,但他们买的汽车变成了所付钱的20倍。房地产等行业一直在稳定升值。它看起来总体上在上升,但实际上在上升和下降。我现在不想买很多车。我刚刚以130万美元的价格出售了一辆法拉利599 Aperta。我不认为我想购买那辆车,因为如果汽车市场出现抛售,那可能是一辆价值70万美元的汽车。我也不相信LaFerraris的身价也达到400万美元。

我认为您买了自己喜欢的东西,并买了使自己快乐的东西。如果您认为价格会上涨,则可能有50/50的机会。我现在认为这些车已经运转了,它们的价值现在已经确立。他们将根据经济状况采取行动。

但是,法拉利和捷豹的一些真正特殊的模型(只会在博物馆中看到)只会变得更坚固。

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DS: 您是否看到年轻一代对老爷车表现出更多的兴趣?

新泽西州: 是的,很奇怪地看到1980年代出生的有钱人想要购买一部过时的经典影片。我有一辆2004年的NSX,行驶了4k英里,后来我以10万4千美元的价格卖给了我的一个朋友。他将其拍卖,并获得了14万美元。购买者对这辆车非常了解,他们想要它,因为他们出生于1980年代。对我来说,这是一辆很棒的车,但不是14万美元的车。没人会在那辆车上行驶数英里,就像我们在这里遇到的低英里保时捷928一样,它将永远处于收藏中。

我一直认为自己迎合了驾驶员收藏家,就是那个爱他的车的人。


DS: 您是否希望保留任何汽车?

新泽西州: 阿斯顿·马丁DB5,我从小就爱上它们。它是您看到的青春期前的烙印。对我来说,是E-Type,DB5和这类汽车。我从未真正对美国汽车充满热情。对法拉利的赞赏来得有点晚,因为我从没见过很多小孩子。我认为DB5是我唯一要拥有的汽车,在财务上这超出了我的实力。尽管敞篷车更有价值,但我认为双门轿跑车是其中之一。再加上我可以适应它们,我再也无法适应E型了。

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DS: 您会向那些愿意投入这一爱好的首次购买者推荐哪些经典汽车?

新泽西州: 您对汽车的了解越多,选择范围就越窄,这是因为您基于更多的东西而不是最初的视觉印象。您希望它与道路上的其他汽车保持同步。您需要零件可用性。您不想看起来像您正在努力。您希望它是一款外观经典的汽车,能够激发正确的欣赏方式。我的存货中有75%的汽车是保时捷,这绝非偶然,它们可以满足您的所有需求。他们是司机,一个高个子男人可以适合他们。他们很舒适,有空气和窗户。对我来说,保时捷是最实惠的收藏品。

您可以花3万美元购买一辆保时捷,您会感到特别,并且可以享受和工作。您也可以花300万美元购买一辆保时捷,介于两者之间。那就是给人们带来保时捷错误的原因。您先购买924,然后再购买944,再购买968,再购买911。这就是为什么人们在保时捷系列中拥有一百辆汽车,而他们仍在继续。保时捷真正属于自己的一类。法拉利收藏家会说保时捷只是每个人的 收集车,而不是认真的收集车。法拉利很傻。它们太精致了,太贵了。他们就像意大利的气质,是不可预测的。保时捷就像德国人的气质一样,非常可预测。

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DS: 保时捷是可以驾驶的驾驶员汽车。

新泽西州: 是的,您可以加倍努力。有时只针对Concours领域的低里程示例变得令人遗憾。我从来都不是那种收集汽车水平的忠实粉丝。

DS: 您认为有没有老爷车被忽视?

新泽西州: 英国汽车,甚至连Healey都不在乎。我在这里有一个钢制的保险杠,一个破折号,MGB。它是1967年的车型,是最后的辉煌年份。我买不了2万美元。对我来说,如果您只能买一辆老爷车,那将是一个不错的选择。你不要一个坏人。这些问题很多,问题是它们的最低公分母给了他们相对的毫无价值。它们太便宜了,以至于他们属于负担不起维护它们的人,或者没有价值将它们保持在较高水平是没有意义的。因此,他们降低了拥有经典汽车所需的维护水平。但是,如果它们的价值是其5倍,那么它们就不会成为问题车,因为他们会花钱在上面。我认为他们有点被忽略了。

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日本汽车也像Datsun 240z,260z和280z。它们可能不像以前那样被忽视,但是它们仍然相对便宜。当然,还有早期的M3,M5和MG。所有这些都出现了,每个人都在与他们交往。

最长的时间 保时捷并不值钱,没人想要964。现在开关已经翻转了,因为它非常稀有,所以964现在比Carreras和993还要坚固。因为它们是一辆破烂的汽车,所以没人买,而且产量低。使它们变质的只是一个简单的问题,即发动机通过曲轴箱中的贯穿螺栓泄漏机油。它只有$ 5k的修复程序,而且大多数情况下现在都已修复。他们是一辆出色的汽车,人们真的开始爱上他们了。

DS: 您认为未来有任何现代汽车会成为经典吗?

新泽西州: 我认为存在太多的普遍性。而且技术太多了。有了这项技术,就意味着可以使用。因为新的即插即用功能将在3年后大不相同。旧的将没有任何价值。它就像旧的导航屏幕。对模拟物有真正的吸引力,它是一个分界区。您可以选择一侧,也可以是另一侧,但这确实是使这些汽车如此具有收藏价值的最大区别在于它们的基本性。我认为德国人保时捷尤其如此,其形式的终结遵循功能时代。物种时代进化的终结。它的分界。我认为现在我们只是在使用现代资产折旧资产。我的意思是,保时捷确实推出了911R这样的特殊汽车。突然之间,它的建议零售价为30万美元。那是锅里的东西。他们很快死了。它只是“我必须拥有最新和最伟大的东西”,而且我有足够的钱以便支付。

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如果您在美国购买老爷车,我们强烈建议您退房 方格的旗.