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数千架凯迪拉克从意大利出发的头等舱航班

亚历克斯·纳乌莫夫 于2017年3月27日

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1986年,凯迪拉克(Cadillac)想要建造一辆豪华跑车,以便与梅赛德斯SL和捷豹XJS竞争。凯迪拉克对美国的底盘和发动机感到满意,但他们希望在竞争中脱颖而出。谁能比意大利传奇的车身制造商Pininfarina做得更好。凯迪拉克聘请宾尼法利纳(Pininfarina)在Allante的7年生产周期中生产21,430底盘。他们所需要的只是解决后勤挑战的解决方案,该挑战在美国运送了成千上万辆4,600英里的汽车。C5706-R19-0016.jpg

将凯迪拉克合为一体 容器 海上航行是一种选择。您将4辆汽车放在40英尺高的集装箱中,并等待24天才能到达。一共需要5357个集装箱,而这艘船的容量是当时的两倍 最大的集装箱船.

但是凯迪拉克却被用来快速,高效地批量生产汽车。他们最终决定从意大利空运汽车,并将交货时间缩短至仅12小时。这些汽车成对装箱,放在波音747飞机上。每架飞机可容纳56辆汽车,在为期7年的生产运行中,使用了来自意大利的383架包机。它被称为“世界上最长的装配线”。

可以想象,空运汽车是一项昂贵的工作。这就是为什么现在几乎所有主要制造商都采用集装箱运输的原因, 滚装-出售汽车的船只遍布世界各地。

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1987年的Allante从加利福尼亚移居到 澳大利亚 用容器运输。


主题: 古董车, 汽车运输, 购买美国汽车, 美国汽车进口

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