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Nardo R8的海外公路旅行

汽车本来就是要驾驶的,没有人比埃里克·迪茨(Erik Dietz)更加拥护这一理念。我们之所以这样说,是因为他将在接下来的6周内将他著名的Nardo R8驾驶到欧洲各地。这是与Dietz进行的简短聊天,询问他为何这样做。

欧洲之行是如何产生的?为什么不只在出国旅行期间租车?

当我最初订购NardoR8时,我计划进行“欧洲交付”,但因为我父亲同时被诊断出患有癌症,所以不能这样做。我全力以赴照顾他,所以我选择了送货给我的汽车经销商。从那时起,我一直梦想着带着NardoR8返回欧洲,核对“桶清单”上的所有物品。今年,我们与米其林(Michelin)合作,找到了实现这一目标的方法,我对此感到无比兴奋。

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Hoe ziet de route eruit?

简单地说,很忙。我在这里连续行驶6周。我将先从法国北部和巴黎开始,然后参加勒芒24小时耐力赛。比赛结束后,我开始了一个半星期的赛道日,并拜访了制造商。如果有时间的话,我会去纽伯格林,霍根海姆林,赞德沃特,温泉和其他一些地方。然后,我开始欧洲之旅,尝试访问15-20个国家,然后在英国参加古德伍德速度节。然后是时候将NardoR8运回美国并开始返回加利福尼亚的旅程了,这样我就可以及时到达蒙特利汽车周。

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Nardo R8在某种程度上已成为可靠超级跑车的教科书示例。我相信上一次我们检查汽车在里程表上的距离超过116,000英里。有没有时间避免增加汽车行驶距离?

平心而论,我从不害怕为自己的汽车增加里程。我驾驶的第一辆超级跑车是属于我的一个朋友的法拉利360,它行驶了80,000多英里。他向我介绍了汽车世界,他的理念是跑车是玩具,尽管很昂贵,但它们并不是投资。我同意,并且一直以这种理念开车兜风。我的汽车是对我幸福的投资,而不是金钱价值。我不在乎我是否亏钱,因为我是出于特定目的而购买它们的……开车……很快……到处都是。第二天我拿到NardoR8,就把它带到了赛道上。从那一天开始,他已经有100多个工作日,并且在各种天气中骑行,从炎热的死亡谷热到加拿大的一场暴风雪。我喜欢开车,简短而甜蜜。

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您刚从加利福尼亚开车去纽约,这是您在纳尔多R8中的第一次越野旅行吗?

其实不是。 3月,我进行了第一次越野旅行,从圣地亚哥出发,开车去佛罗里达,到华盛顿特区,然后回到美国。我的任务是在今年年底之前访问美国大陆的所有48个州。到目前为止,我已经访问了42个州,并且计划在八月NardoR8返回东海岸时访问最近的六个州。我也去过加拿大几次,我可能打算在今年年底再来一次旅行。我喜欢去温哥华乘坐海天高速公路到惠斯勒。令人叹为观止。

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告诉我们有关洛杉矶高速公路俱乐部的更多信息以及其背后的想法吗?

ACLA旨在成为一个发烧友俱乐部,它将具有共同激情的人们聚集在汽车界。通常,进入跑车领域是不知所措,许多人不知道从哪里开始。我们组织各种活动将其介绍给社区,并通过游乐设施教他们如何安全地享受自己的汽车带来的好处并发挥其潜力。此外,我们还提供了首选的卖家清单,从汽车经销商到汽车修理店以及介于两者之间的所有物品,使新发烧友可以更轻松地找到所需的东西而无需利用它们。